20crmnti

    20crmnti是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中cr mn ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，具有较高的强度和韧性，特别是具有较高的低温冲击韧性。20crmnti表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好。主要用途有：用于齿轮，轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。

牌号：20crmnti

执行标准：gb/t 3077-1999[1]

特性及适用范围：

    是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件，如齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。是18crmnti的代用钢，广泛用作渗碳零件，在汽车.拖拉机工业用于截面在30mm以下，承受高速.中或重负荷以及受冲击.摩擦的重要渗碳零件，如齿轮.轴.齿圈.齿轮轴.滑动轴承的主轴.十字头.爪形离合器.蜗杆等。

化学成份

   碳c：0.17～0.23

   硅si：0.17～0.37

   锰mn：0.80～1.10

   铬cr：1.00～1.30

   硫s：允许残余含量≤0.035

   磷p：允许残余含量≤0.035

   镍ni：允许残余含量≤0.030

   铜cu：允许残余含量≤0.030

   钛ti：0.04～0.10[2]

热处理规范及金相组织：

   热处理规范：淬火:第一次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷。

   详细的热处理规范与力学性能:

   试样毛坯尺寸/mm: 15

   热处理|淬火|加热温度/℃|第一次淬火: 880

   热处理|淬火|加热温度/℃|第二次淬火: 870

   热处理|淬火|冷却剂: 油

   热处理|回火|加热温度/℃: 200

   热处理|回火|冷却剂: 水、空

   力学性能|抗拉强度σb/mpa|≥: 1080

   力学性能|屈服点σs/mpa|≥: 850

   力学性能|伸长率δ5(%)|≥: 10

   力学性能|面缩率ψ(%)|≥: 45

   力学性能|冲击吸收功akv/j|≥: 55

   交货状态硬度hbs|≥: 217

热处理规范及金相组织：

    热处理规范：淬火:第一次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷；

    金相组织：回火马氏体。

    交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。

20crmnti的密度及弹性模量：

   密度:7.8×103kg/m3弹性模量:207gpa泊松比:0.25导热率:1.26×10-51/℃

20crmnti正火

   20crmnti正火，20crmnti钢材在加热860℃保温速冷到680℃保温后空冷的等温正火工艺与加热 960℃保温后雾冷的高温正火工艺，两种工艺相对比不同之处及作用.